近年來(lái)，我國(guó)海陸風(fēng)電步入“平價(jià)時(shí)代”，在項(xiàng)目建設(shè)成本降低有限的情況下，提高運(yùn)維質(zhì)量、降低運(yùn)維成本、增加發(fā)電效益成為行業(yè)新課題。

作為全球領(lǐng)先的新能源解決方案供應(yīng)商，運(yùn)達(dá)股份通過(guò)打造風(fēng)電場(chǎng)智慧運(yùn)營(yíng)平臺(tái)、故障預(yù)警與健康管理系統(tǒng)、能效評(píng)估系統(tǒng)這三大利器“智能套餐”，利用設(shè)備監(jiān)測(cè)與預(yù)警診斷技術(shù)、理論仿真閉環(huán)驗(yàn)證技術(shù)和環(huán)境自適應(yīng)技術(shù)，助力風(fēng)電運(yùn)維更加安全高效。

智慧運(yùn)營(yíng)平臺(tái)：給風(fēng)電場(chǎng)裝上“智慧大腦”

通常，風(fēng)電機(jī)組一年要進(jìn)行兩次常規(guī)維護(hù)。以WD156—3300機(jī)型為例，機(jī)組葉片直徑達(dá)到156米，機(jī)艙距離地面高度達(dá)到100米，為它“把脈問(wèn)診”并非易事，一臺(tái)機(jī)組的定檢需要3名運(yùn)維人員、2天才能完成。

而在內(nèi)蒙古某風(fēng)電場(chǎng)，運(yùn)維人員通過(guò)智慧運(yùn)營(yíng)平臺(tái)的可靠性評(píng)估模塊，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行日志數(shù)據(jù)，對(duì)機(jī)組變槳系統(tǒng)、主控策略和偏航測(cè)風(fēng)設(shè)備等進(jìn)行定制化技改，在提升運(yùn)維效率的同時(shí)，不僅駐場(chǎng)運(yùn)維人員可以減少2人，1年后該風(fēng)電場(chǎng)相關(guān)故障頻次還下降了70%以上，平均無(wú)故障運(yùn)行時(shí)間提升了1000多小時(shí)。

這一切都是智慧運(yùn)營(yíng)平臺(tái)的功勞，平臺(tái)以“云應(yīng)用”方式，通過(guò)智能服務(wù)管理、智能輔助決策、智能安全管理三大模塊的有效工作，形成“運(yùn)管一體化”管控體系，為生產(chǎn)、運(yùn)維、運(yùn)營(yíng)工作給予引領(lǐng)和支撐，可實(shí)現(xiàn)風(fēng)電場(chǎng)少人、無(wú)人值守，降低風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)營(yíng)人力成本。

故障預(yù)警與健康管理系統(tǒng)：為機(jī)組部件“治未病”

隨著風(fēng)電機(jī)組服役年限增加，且長(zhǎng)時(shí)間在惡劣天氣和嚴(yán)酷環(huán)境下運(yùn)行，機(jī)組發(fā)生機(jī)械測(cè)量偏差、隱蔽性傷病和突發(fā)性風(fēng)險(xiǎn)的幾率也不斷增加，無(wú)法以最佳狀態(tài)運(yùn)行，輕則帶病工作，重則停機(jī)維修，甚至更換大部件，給風(fēng)電場(chǎng)帶來(lái)無(wú)法估量的經(jīng)濟(jì)損失。

但在廣西某風(fēng)電場(chǎng)，第86號(hào)機(jī)組距離下次定檢維護(hù)還有40天時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)維人員就在手機(jī)運(yùn)維軟件上收到一條提示：“86#機(jī)組齒輪箱中間軸小齒輪異常，請(qǐng)安排停機(jī)檢修。”運(yùn)維人員按照故障處理手冊(cè)立即展開(kāi)檢查，檢查結(jié)果確認(rèn)機(jī)組的確存在該故障。在保證機(jī)組安全運(yùn)行的情況下，運(yùn)維人員針對(duì)這臺(tái)機(jī)組開(kāi)啟限功率運(yùn)行模式，20天即完成關(guān)鍵部件維修更換，將發(fā)電量損失降到最低。

給這位運(yùn)維人員發(fā)送信息的正是故障預(yù)警與健康管理系統(tǒng)，它是一位盡職盡責(zé)的體檢大師，這位大師能力超群，可對(duì)風(fēng)電機(jī)組各部件、各類(lèi)異常進(jìn)行智能監(jiān)測(cè)，可精準(zhǔn)定位故障所在，而且一天24小時(shí)時(shí)刻在線。

該系統(tǒng)自2019年上線以來(lái)，已累計(jì)服務(wù)300余個(gè)風(fēng)電場(chǎng)、6000余臺(tái)風(fēng)電機(jī)組，指導(dǎo)主軸承、齒輪箱等18個(gè)部件，實(shí)施預(yù)防性維護(hù)1500余次，延長(zhǎng)部件壽命，提前調(diào)度備件，節(jié)省物料、人工、發(fā)電量損失等各項(xiàng)費(fèi)用超過(guò)5000萬(wàn)元。

能效評(píng)估系統(tǒng)：提升發(fā)電量無(wú)止境

一個(gè)風(fēng)電場(chǎng)的發(fā)電能力，除與先天的風(fēng)資源條件及所選機(jī)組的質(zhì)量水平有關(guān)外，運(yùn)維管理水平也是一個(gè)不容忽視的影響因素。

山東某風(fēng)電場(chǎng)，運(yùn)維人員得到的建議是，偏航對(duì)風(fēng)優(yōu)化——“建議1號(hào)、4號(hào)、6號(hào)機(jī)組校正風(fēng)向標(biāo)，預(yù)計(jì)優(yōu)化后可提升發(fā)電量1.89%”，風(fēng)向標(biāo)校正方案經(jīng)過(guò)多年研究應(yīng)用，現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)維人員實(shí)施起來(lái)早已得心應(yīng)手，僅用1天就完成。他們還通過(guò)優(yōu)化變槳策略和偏航適應(yīng)性等技術(shù)方案，將風(fēng)電場(chǎng)年發(fā)電量提升了3.5%以上。

提出這一建議的能效評(píng)估系統(tǒng)，是一位貨真價(jià)實(shí)的發(fā)電量?jī)?yōu)化大師，它可以根據(jù)風(fēng)電機(jī)組所在的地形地勢(shì)、機(jī)型配置、風(fēng)資源水平，大到為風(fēng)電場(chǎng)進(jìn)行定場(chǎng)址精細(xì)化分析，小到為每臺(tái)機(jī)組量身定制發(fā)電量，將發(fā)電量預(yù)警偏差控制在2%以內(nèi)，還可以在1分鐘內(nèi)生成風(fēng)電場(chǎng)發(fā)電量監(jiān)測(cè)評(píng)估報(bào)告和發(fā)電性能分析報(bào)告，可以自動(dòng)預(yù)警發(fā)電量待提升的風(fēng)電場(chǎng)，通過(guò)定制優(yōu)化方案，使發(fā)電量普遍提升1%-5%。

目前，這套能效評(píng)估系統(tǒng)已廣泛應(yīng)用于200多個(gè)風(fēng)電場(chǎng)，幫助風(fēng)電場(chǎng)實(shí)現(xiàn)全生命周期能效管理，達(dá)到精益運(yùn)維、提質(zhì)增效的目的。

未來(lái)，運(yùn)達(dá)股份將打造更多的風(fēng)電場(chǎng)精益運(yùn)維產(chǎn)品，持續(xù)優(yōu)化風(fēng)機(jī)精準(zhǔn)運(yùn)維“智能套餐”，力爭(zhēng)風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)維防患未然、前置優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展和高水平安全的良性互動(dòng)。